Association du transport aérien international (IATA)
Selon l’Association du transport aérien international (IATA), les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique connaissent des opérations de fret plus intenses car elles livrent davantage de colis aux acheteurs en ligne à travers les frontières.
Dans son dernier rapport, l’IATA a noté que la demande de fret aérien dans la région a augmenté de 13,4 % sur un an en octobre.
« Les compagnies aériennes bénéficient de la demande croissante du commerce électronique aux États-Unis et en Europe dans un contexte de limites de capacité persistantes dans le transport maritime », a déclaré l’IATA.
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Les achats en ligne sont devenus plus populaires pendant la pandémie, car ils limitent l’exposition au virus.
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Alors que de plus en plus de personnes s’habituent au commerce électronique – également en raison de sa commodité – le secteur de la logistique, qui comprend les compagnies aériennes, a renforcé ses capacités pour assurer un flux fluide de la chaîne d’approvisionnement.
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À l’échelle mondiale, l’IATA a noté que la demande de fret aérien avait augmenté de 9,8 % en octobre.
Au cours de cette période, l’Amérique latine a dominé le marché mondial avec 18,5 pour cent, suivie par l’Asie-Pacifique.
L’Amérique du Nord a enregistré une hausse de 9,5 pour cent, tandis que l’Europe a connu une croissance de 7,6 pour cent. Le marché du Moyen-Orient a connu une croissance de 4,5 pour cent tandis que l’Afrique était à la traîne avec une augmentation de 1,6 pour cent.
Le directeur général de l’IATA, Willie Walsh, a déclaré que même si 2024 « s’annonce comme une année record pour le fret aérien », l’industrie doit « envisager 2025 avec une certaine prudence ».
« L’intention annoncée par la nouvelle administration Trump d’imposer des droits de douane importants à ses principaux partenaires commerciaux – le Canada, la Chine et le Mexique – risque de bouleverser les chaînes d’approvisionnement mondiales et de miner la confiance des consommateurs », a déclaré Walsh.
L’imposition de droits de douane sur les biens peut faire grimper les prix à la consommation, ce qui alimenterait ainsi l’inflation.
« L’adaptabilité avérée de l’industrie du fret aérien à des situations géopolitiques et économiques en évolution rapide sera probablement mise à l’épreuve à mesure que le programme Trump se déroulera », a ajouté Walsh.
L’Asie-Pacifique détient la plus grande part de marché du trafic de fret avec 33,3 pour cent, suivie par l’Europe avec 21,4 pour cent et l’Amérique du Nord avec 26,9 pour cent.
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Le Moyen-Orient, l’Amérique latine et l’Afrique représentent respectivement 13,5 pour cent, 2,8 pour cent et 2 pour cent.
