MAD a révélé des photos de l’aéroport LIJ en forme d’oiseau en voie d’achèvement dans les vallées des contreforts de Lishui, en Chine.
Baptisé Aéroport de Lishui, cet aéroport de 12 000 mètres carrés devrait ouvrir ses portes d’ici la fin de 2024. En fusionnant l’architecture avec le paysage naturel environnant, la conception de l’aéroport reflète l’identité de la ville en tant que « ville forestière ».
Image © Yongwei Liu
Dessiné en forme d’oiseau, l’aéroport fait partie du projet de 2 267 hectares. L’aéroport devait niveler près de 100 mètres d’élévation afin de s’adapter au terrain escarpé de la zone.
Cela a abouti à un aménagement en terrasses qui intègre les zones du terminal, du parking et des bureaux dans des plates-formes descendantes. Cette méthode garantit une conception pratique et efficace tout en respectant les contours naturels du terrain. Le design du terminal reflète l’harmonie avec son environnement.
Image © Bonjour Lishui
« Lishui est une ville-jardin, et son aéroport devrait également être dans un jardin », a déclaré Ma Yansong.
« En tant qu’aéroport d’apport, l’aéroport de Lishui montre une autre attitude en tant qu’installation de transport public dans la ville : non avide de grands, mais recherchant la commodité et l’humanité, et poursuivant un dialogue avec l’environnement naturel », a ajouté Yansong.
Image © JK Wang
Les panneaux d’aluminium qui composent le toit blanc argenté du terminal, soutenu par 14 colonnes en forme de parapluie, reflètent la légèreté comme des plumes. Sa forme fluide maintient le bâtiment ouvert tout en servant de point d’ancrage.
Une lucarne centrale illumine le hall hospitalier créé par le porte-à-faux de 30 mètres du toit.
Image © MAD Architectes
L’intérieur est à taille humaine et présente des finitions aux tons bois pour accueillir les passagers. Afin d’équilibrer intimité et ouverture, la hauteur du hall passe de 4,5 mètres à son point le plus bas à 13 mètres à son point le plus haut.
Les zones d’arrivée et de départ sont combinées en un espace petit et efficace grâce à la disposition « un étage et demi », qui comprend également un hall d’entrée à double hauteur pour assurer un flux fluide de passagers.
Image © MAD Architectes
Depuis le parking jusqu’au terminal, une passerelle magnifiquement conçue relie les passagers à leur environnement et améliore l’accessibilité.
Initialement construit comme un aéroport régional national, Lishui peut accueillir un million de passagers par an et dispose de trois passerelles d’embarquement et de cinq postes éloignés.
Image © MAD Architectes
Avec un espace pour 1,8 million de passagers d’ici 2030 et jusqu’à 5 millions d’ici 2050, la conception tient compte de l’expansion future. Pour garantir que l’aéroport puisse s’étendre avec la zone, des plans ont été élaborés pour un terminal international.
Image © MAD Architectes
Image © MAD Architectes
Image © MAD Architectes
Image © MAD Architectes
Schéma de ventilation
Schéma de circulation
Plan directeur
MAD a dévoilé une conception préliminaire pour l’aéroport de Lishui en 2024. MAD a révélé une tour à usage mixte comportant un canyon fissuré au cœur de Denver, Colorado, États-Unis. En outre, le musée Fenix de MAD Architects s’est doté à Rotterdam de son emblématique « Tornado », une structure dynamique qui s’élève du rez-de-chaussée et s’étend du toit jusqu’à une plate-forme.
Faits du projet
Nom du projet : Aéroport de Lishui
Emplacement: Lishui, Chine
Date: 2018 – 2024
Zone du site : 2 267 hectares
Zone du bâtiment : 12 100 m²
Hauteur du bâtiment : 23,95 m
Principaux partenaires responsables: Ma Yansong, Dang Qun, Yosuke Hayano
Associés responsables: Liu Huiying, Kin Li
Équipe de conception: Sun Shouquan, Zhang Xiaomei, Peng Kaiyu, Yin Jianfeng, Zhu Yuhao, Yang Xuebing, Lei Lei, Sun Mingze, Luo Yiyun, Alan Rodríguez Carrillo, Punnin Sukkasem
Client: Siège social de la construction de l’aéroport de Lishui
Conception architecturale : MAD Architectes
Architectes exécutifs : CAAC NEW ERA AIRPORT DESIGN INSTITUTE COMPANY LIMITED
Design d’intérieur : MAD Architects, Shanghai Xian Dai Architectural Decoration & Landscape Design Research Institute CO., Ltd
Consultant en façade : RFR Shanghai
Consultant paysagiste : Planification et conception du paysage Z’scape, Huadong Engineering Corporation Limited
Consultant en architecture et éclairage paysager : Conception d’éclairage de champ Ning Corp., Ltd.
Consultant en éclairage intérieur : Shanghai Xian Dai Institut de recherche en décoration architecturale et en aménagement paysager CO., Ltd
Construction : BGroupe d’ingénierie de construction d’Eijing
Vidéo: JK Wang
Toutes les images © JK Wang, Liu Yongwei, Bonjour Lishui, MAD Architects.
Image du haut © JK Wang.
Tous les dessins © MAD Architects.
> via MAD Architectes
aéroport
FOU
en cours de construction